Rugió el Alpine A526: Colapinto, motor Mercedes y el sueño argentino que acelera en la F1

La espera terminó. El rugido volvió a escucharse y la ilusión argentina ya está en marcha. Alpine presentó oficialmente el A526 (foto), el monoplaza con el que Franco Colapinto y Pierre Gasly afrontarán la temporada 2026 de Fórmula 1. Y no fue una presentación más: fue una declaración de intenciones.

El escenario elegido fue tan glamoroso como simbólico. A bordo de un crucero, frente a las costas de Barcelona, la escudería francesa mostró la decoración de su nuevo auto y dejó en claro que este año va en serio. Misma identidad cromática que 2025, algunos sponsors menos… pero un mensaje claro: el foco está en el rendimiento.

No es un dato menor: el A526 es uno de los dos autos con más horas de túnel de viento de toda la parrilla, junto al Cadillac. Desarrollo, obsesión aerodinámica y una apuesta fuerte desde Enstone para dar el salto de calidad.

Primer rugido: shakedown en Silverstone

El nuevo Alpine ya tocó pista. El pasado 20 de enero, en Silverstone, Gasly fue el encargado de completar el primer shakedown del A526. Allí se escuchó por primera vez el nuevo motor Mercedes, que desde esta temporada impulsa al equipo francés. Un cambio clave, estratégico, y con ambición de pelear más arriba.

La próxima parada será este lunes, cuando comiencen los test de pretemporada en el Circuito de Barcelona, donde Alpine aparece en el radar como uno de los equipos a seguir.

A526 al detalle: ingeniería pura para Franco Colapinto

El documento técnico difundido por el equipo permite entender por qué el A526 genera tanta expectativa.

Chasis: monocasco de fibra de carbono y aluminio en estructura de panal, fabricado íntegramente en Enstone. Máxima rigidez, mínimo peso.

Cabina: asiento de carbono moldeado a la anatomía de cada piloto, con cinturón de seis puntos. Preparado para tolerar hasta 82 kg.

Suspensión: doble brazo oscilante delantero y trasero en fibra de carbono, con barras de torsión y varillas de empuje. Amortiguadores integrados al monocasco y unidades traseras independientes.

Aerodinámica: alerones de carbono con sistema de aerodinámica activa, regulables hidráulicamente.

Frenos: carbono puro, con sistema brake by wire integrado a la gestión energética.

Transmisión: caja semiautomática de ocho marchas Mercedes-AMG, con sistema Quickshift y diferencial hidráulico.

Peso total: 772 kg (incluye piloto, cámaras y lastre).

Dimensiones:

Largo: 5.620 mm

Distancia entre ejes: 3.400 mm

Ancho: 1.900 mm

Neumáticos: 280 mm delanteros y 375 mm traseros.

Ingeniería de elite. Sin excusas.

Colapinto: involucrado, motivado y listo para el salto

Colapinto habló con la seguridad de quien sabe que esta vez es distinto. Que ahora el proyecto también pasa por él.

“Por primera vez en mi carrera pude beneficiarme de una verdadera pretemporada. Me siento realmente involucrado en el proyecto y eso me permite trabajar duro desde el inicio con todo el equipo”.

El argentino destacó el trabajo en el simulador, la adaptación al nuevo auto y el desafío técnico que representa esta nueva era.

“Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para extraer el máximo del paquete. Y eso lo encuentro apasionante”.

Con apenas 23 años, Colapinto no es promesa: es presente.

Briatore y una frase que ilusiona: “Franco está mucho más maduro”

Flavio Briatore, asesor deportivo de Alpine, fue directo. Sin vueltas. Y dejó definiciones fuertes sobre el argentino.

“El año pasado fue muy difícil para Franco. Había muchas expectativas y no todo se manejó bien. Hoy lo ves y está mucho más maduro”.

El italiano puso el foco en el punto a mejorar:

“El problema fue la clasificación. En carrera fue rápido, como Pierre. Solo necesita manejar el auto sin emociones, confiar en su talento”.

Horas de simulador, trabajo en fábrica y un respaldo total del equipo. Alpine apuesta fuerte.

La ilusión está en marcha

Motor Mercedes. Desarrollo aerodinámico extremo. Un piloto argentino con respaldo real y un equipo convencido. El A526 ya está en pista y la temporada 2026 asoma como una oportunidad concreta para que Colapinto dé el golpe.

La Fórmula 1 vuelve a tener acento argentino. Y esta vez, no es solo para participar.

(Fuente: Marcos Sena – Periodista Deportivo)